Hành trình 350km/h: Chốt phương án tuyến tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh

Trong bức tranh hạ tầng giao thông phía Bắc, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh từ lâu đã được xem là “mạch máu” chiến lược. Mới đây, một cột mốc quan trọng đã chính thức được xác lập khi tỉnh Quảng Ninh thống nhất phương án tuyến và các công trình trên hành lang sắt này. Với vận tốc thiết kế lên đến 350km/h, siêu dự án không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn hứa hẹn thay đổi hoàn toàn diện mạo kinh tế – xã hội của cả vùng trọng điểm Bắc Bộ.

1. Chốt phương án tuyến: Cơ sở pháp lý cho siêu dự án 350km/h

Sau nhiều vòng khảo sát và thẩm định, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh đã chính thức ký văn bản thống nhất về nguyên tắc đối với phương án tuyến đoạn qua địa bàn. Đây là bước đi mang tính quyết định, tháo gỡ nút thắt lớn nhất để nhà đầu tư có thể bắt tay vào triển khai các bước kỹ thuật chuyên sâu.

Việc định hình lộ trình không chỉ là câu chuyện trên bản đồ giấy. Nó là sự tính toán kỹ lưỡng về khả năng kết nối giữa các trung tâm đô thị, các khu công nghiệp và những di sản thiên nhiên thế giới. Theo quy định, Bộ Xây dựng sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm lập, thẩm định và phê duyệt quy hoạch chi tiết hệ thống nhà ga, đảm bảo tính đồng bộ với kiến trúc đô thị hiện đại.

2. Hành trình gần 40km xuyên qua lòng Quảng Ninh

Theo hồ sơ thiết kế, phân đoạn chạy qua tỉnh Quảng Ninh có tổng chiều dài 39,325km. Tuyến bắt đầu tại mốc km 80+895 (giáp ranh với Hải Phòng) và kết thúc tại tổ hợp ga, depot Hạ Long Xanh. Hành trình này sẽ len lỏi qua những khu vực năng động nhất của tỉnh như Mạo Khê, Uông Bí, Yên Tử và hướng thẳng về phía vịnh Hạ Long.

Cụ thể, sau khi vượt qua sông Đá Vách từ địa phận Hải Phòng, con tàu tốc độ cao sẽ tiến vào phường Hoàng Quế trước khi dừng chân tại ga Yên Tử. Từ điểm kết nối này, tuyến đường chạy song song với hành lang xăng dầu, đi qua phường Đông Mai và lượn về phía sau khu công nghiệp cùng tên. Chặng cuối là một đường thẳng tiến đến cầu Sông Hốt, bám sát cao tốc Hải Phòng – Hạ Long để hội tụ về “trái tim” Hạ Long Xanh tại phường Tuần Châu.

3. Hệ thống nhà ga và “mắt xích” Vinhomes Hạ Long Xanh

Trong phương án vừa được chốt, hai điểm nhấn hạ tầng quan trọng nhất chính là ga Yên Tử và ga Hạ Long Xanh.

Ga Yên Tử được xác định là nhà ga dọc đường chiến lược, đóng vai trò cửa ngõ đón khách du lịch tâm linh. Vị trí này cho phép kết nối trực tiếp với Quốc lộ 18 và tuyến đường ven sông, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho dòng người đổ về khu di tích danh thắng Yên Tử.

Đặc biệt nhất là tổ hợp ga và depot Hạ Long Xanh- điểm cuối của tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh. Đặt tại phường Tuần Châu, nhà ga này không chỉ là một công trình giao thông mà còn là một mắt xích kinh tế khổng lồ. Việc kết nối đồng bộ với cả cao tốc lẫn quốc lộ giúp Hạ Long Xanh trở thành một trung tâm trung chuyển đa phương thức, tạo lực đẩy mạnh mẽ cho siêu dự án đô thị cùng tên mà Vinhomes đang kiến tạo.

Để hiện thực hóa công trình này, Quảng Ninh dự kiến sẽ thu hồi khoảng 277,5ha đất. Đây là con số không nhỏ, đòi hỏi sự phối hợp nhịp nhàng giữa chính quyền và người dân để đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng đúng kế hoạch.

4. Vinspeed và sứ mệnh kiến tạo “Hành lang thịnh vượng”

Trọng trách dẫn dắt siêu dự án này được giao cho Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed. Là một pháp nhân mới trong hệ sinh thái hạ tầng tốc độ cao, Vinspeed sẽ chủ trì phối hợp với các ban ngành để hoàn thiện các thủ tục pháp lý khắt khe nhất về môi trường, an ninh quốc phòng và hạ tầng kỹ thuật.

Nhìn rộng ra toàn cảnh, tuyến Hà Nội – Quảng Ninh dài 120km xuất phát từ Trung tâm Hội chợ Triển lãm quốc gia tại Đông Anh (Hà Nội) qua Vinhomes Hạ Long Xanh. Con tàu sẽ vắt ngang qua Bắc Ninh, Hải Phòng trước khi kết thúc hành trình tại Tuần Châu. Với khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm và điện khí hóa toàn phần, thời gian di chuyển từ Thủ đô về đến Hạ Long sẽ được rút ngắn xuống chỉ còn tính bằng phút, tạo ra một làn sóng dịch chuyển dân cư và đầu tư chưa từng có.

5. Bài toán kinh tế 147.000 tỷ đồng và mô hình PPP

Siêu dự án này được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới 147.370 tỷ đồng. Trong đó, nhà đầu tư tư nhân đóng góp 22.110 tỷ đồng, phần còn lại hơn 125.000 tỷ đồng được huy động từ các nguồn vốn hợp pháp khác. Ngân sách Nhà nước cũng sẽ rót khoảng 10.270 tỷ đồng để thực hiện riêng công tác giải phóng mặt bằng, cho thấy quyết tâm chính trị rất cao trong việc sớm đưa dự án về đích.

Theo lộ trình, dự án sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại ngay trong năm 2028. Với 5 nhà ga huyết mạch gồm: Cổ Loa0 Gia Bình – Ninh Xá (Hải Phòng)- Yên Tử- Hạ Long Xanh, tuyến đường sắt này sẽ tạo thành một trục xương sống kết nối chặt chẽ bốn địa phương năng động nhất phía Bắc. Việc bổ sung ga Ninh Xá tại Hải Phòng vào phương án cuối cùng là một tính toán chiến lược, giúp tối ưu hóa khả năng liên kết vùng và tạo động lực cho các khu công nghiệp ven biển.

Đến Vinhomes Hạ Long Xanh, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh không chỉ là một công trình giao thông hiện đại. Đó là biểu tượng cho khát vọng vươn tầm, là sợi dây kết nối giữa trung tâm chính trị – văn hóa Hà Nội với cửa ngõ giao thương quốc tế Quảng Ninh. Khi những chuyến tàu 350km/h chính thức lăn bánh vào năm 2028, hành lang kinh tế này sẽ trở thành động lực tăng trưởng bền vững, đưa du lịch và thương mại miền Bắc bước sang một trang sử hoàn toàn mới.

XEM THÊM : 

Chủ đầu tư dự án khu đô thị Hạ Long Xanh – Thông tin chi tiết

Thời gian bàn giao dự án Vinhomes Hạ Long Xanh trong bao lâu?

Nguồn : https://vinhomeshalongxanh.vn/