Siêu dự án 5,4 tỷ USD | Đường sắt cao tốc nối liền Hà Nội – Quảng Ninh chính thức lộ diện

Trong bức tranh hạ tầng giao thông phía Bắc, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội- Quảng Ninh từ lâu đã được xem là một trong những dự án mang tính bước ngoặt với KĐT Vinhomes Hạ Long Xanh. Ngày 30/1 vừa qua, một dấu mốc lịch sử đã chính thức được thiết lập khi tỉnh Quảng Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư cho siêu dự án này. Với tổng số vốn lên tới hơn 5,4 tỷ USD, đây không chỉ là một công trình giao thông thuần túy, mà trở thành một “trục xương sống” thúc đẩy sự liên kết vùng mạnh mẽ giữa Thủ đô và các tỉnh duyên hải.

1. Tầm vóc của siêu dự án 147.000 tỷ đồng và đại đô thị Vinhomes Hạ Long Xanh

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được kỳ vọng sẽ làm thay đổi hoàn toàn thói quen di chuyển của người dân và diện mạo kinh tế vùng. Với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 147.370 tỷ đồng (chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng), dự án cho thấy tham vọng của Việt Nam trong việc làm chủ các công nghệ giao thông tiên tiến nhất thế giới.

Dự án do Công ty Cổ phần đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VINSPEED, một thành viên của tập đoàn Vingroup, chịu trách nhiệm chủ trì. Việc một tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu đảm nhận vai trò chủ đạo cho thấy sự tin tưởng của Chính phủ vào năng lực triển khai các công trình phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao và nguồn lực tài chính dồi dào.

Theo thiết kế, đây là tuyến đường đôi, khổ ray tiêu chuẩn 1.435mm, được điện khí hóa toàn phần. Điểm nhấn ấn tượng nhất chính là tốc độ thiết kế lên đến 350km/h. Điều này đồng nghĩa với việc hành trình từ trung tâm Thủ đô đến bờ vịnh Hạ Long chỉ còn tính bằng phút, tạo ra một làn sóng dịch chuyển chưa từng có giữa các đô thị vệ tinh.

2. Lộ trình xuyên suốt hành lang kinh tế phía Bắc

Tuyến đường dài khoảng 120 km, xuất phát từ Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), Đông Anh, Hà Nội và kết thúc tại Công viên công cộng tại phường Tuần Châu, thành phố Hạ Long. Hành trình này đi qua địa bàn của 4 tỉnh, thành phố trọng điểm gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Để tối ưu hóa hiệu quả vận hành, toàn tuyến được bố trí 5 ga chiến lược:

– Ga Cổ Loa: Điểm bắt đầu tại cửa ngõ phía Bắc Hà Nội.

– Ga Gia Bình: Kết nối trọng điểm tỉnh Bắc Ninh.

– Ga Ninh Xá: Mắt xích giao thương quan trọng tại Hải Phòng.

– Ga Yên Tử: Cửa ngõ du lịch tâm linh của Quảng Ninh.

– Ga Hạ Long Xanh: Điểm kết nối cuối cùng tại Tuần Châu, nơi đặt Depot trung tâm để phục vụ công tác bảo trì, sửa chữa đầu máy toa xe.

Sự phân bổ này cho thấy sự tính toán kỹ lưỡng về địa chính trị. Mỗi nhà ga không chỉ là điểm dừng đón khách mà còn là một cực tăng trưởng kinh tế mới cho địa phương đó.

3. Cơ cấu đầu tư và sự cam kết từ Nhà nước

Một dự án quy mô hơn 5 tỷ USD luôn đi kèm với bài toán phân bổ nguồn vốn phức tạp. Tổng vốn đầu tư được chia theo địa giới hành chính mà tuyến đường đi qua, trong đó phần lớn nhất thuộc về Quảng Ninh với hơn 48.000 tỷ đồng và Hải Phòng hơn 40.000 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý là công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) với chi phí khoảng 10.270 tỷ đồng sẽ do ngân sách Nhà nước đảm bảo. Việc tách bồi thường, tái định cư thành dự án đầu tư công độc lập giúp nhà đầu tư tập trung tối đa nguồn lực vào xây lắp và công nghệ, đồng thời đảm bảo quyền lợi cho người dân trong diện thu hồi đất. Quy mô sử dụng đất lên tới 551 ha, trong đó Quảng Ninh chiếm tỷ trọng lớn nhất (278 ha), cho thấy tầm quan trọng của địa phương này trong tổng thể dự án.

Thời hạn hoạt động của dự án kéo dài 70 năm, một khoảng thời gian đủ dài để nhà đầu tư khai thác hiệu quả và thu hồi vốn. Đặc biệt, quyết định phê duyệt nêu rõ nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án cho các tổ chức nước ngoài, nhằm đảm bảo an ninh quốc gia và giữ vững chủ quyền đối với hạ tầng huyết mạch của đất nước.

4. Động lực mới cho Quảng Ninh và vùng trọng điểm Hạ Long – Vinhomes Hạ Long Xanh

Tại Quảng Ninh, tuyến đường đi qua các địa bàn năng động nhất như Mạo Khê, Uông Bí, Yên Tử, Đông Mai và Tuần Châu. Sự hiện diện của đường sắt tốc độ cao sẽ biến Quảng Ninh từ một tỉnh du lịch mạnh trở thành một trung tâm kinh tế đa năng. Khi tốc độ di chuyển tăng lên, các khu công nghiệp tại Quảng Yên hay Đông Mai sẽ dễ dàng kết nối với các cảng biển lớn và thị trường tiêu thụ tại Hà Nội.

Đặc biệt, đoạn qua Hà Nội được giới hạn tốc độ ở mức 120km/h để đảm bảo an toàn trong khu vực đô thị đông đúc, trong khi các đoạn còn lại sẽ bùng nổ với tốc độ 350km/h. Sự chênh lệch này phản ánh tư duy thực tế, ưu tiên hiệu quả vận hành trên toàn hành lang nhưng vẫn đảm bảo tính nhịp nhàng khi thâm nhập vào các lõi đô thị.

5. Kỳ vọng về ngày khởi công và di sản cho tương lai ở Vinhomes Hạ Long Xanh

Theo kế hoạch, siêu dự án này sẽ chính thức khởi công vào tháng 3 năm 2026. Đây là thời điểm được giới đầu tư đặc biệt kỳ vọng, bởi nó đánh dấu sự bắt đầu của một chu kỳ tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản và dịch vụ dọc tuyến.

Việc hoàn thành tuyến đường sắt này không chỉ là một thành tựu về kỹ thuật. Nó là một sự cam kết về phát triển bền vững. Đường sắt điện khí hóa là phương thức vận tải xanh, giúp giảm thiểu đáng kể khí thải so với vận tải đường bộ thông thường, phù hợp với tiêu chuẩn ESG mà các tập đoàn lớn như Vingroup đang hướng tới.

Trong tương lai, khi dự án hết thời hạn hoạt động, toàn bộ tài sản hình thành từ dự án sẽ được chuyển giao cho Nhà nước. Đây chính là di sản vô giá mà thế hệ hôm nay để lại cho mai sau – một hệ thống hạ tầng đồng bộ, hiện đại và đẳng cấp quốc tế.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội- Quảng Ninh chính là lời giải cho bài toán quá tải hạ tầng đường bộ, đồng thời mở ra một không gian phát triển mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Khi những đoàn tàu 350km/h đầu tiên lướt đi, đó cũng là lúc Việt Nam khẳng định vị thế của một quốc gia đang vươn mình mạnh mẽ trên hành trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

XEM THÊM : 

Thời gian bàn giao dự án Vinhomes Hạ Long Xanh trong bao lâu?

Mặt bằng dự án Vinhomes Hạ Long Xanh – Tổng thể chi tiết nhất

Nguồn : https://vinhomeshalongxanh.vn/